VÁLTOZÓ VILÁG

1995 óta

ÚTMUTATÓ

1991 óta

TREND-VÁLTÓ

1992 óta

ÉRTÉK-REND

1992 óta

MOST, VALAMIKOR

Az idők kezdete óta

Emberhit

Változó Világ Mozgalom

Az Élet Útmutatója

 

Ma  

Támogatásod? Számít!

 

Vasút

Történelem | Jog | Életmód | Földrajz | Kultúra | Egészség | Gazdaság | Politika | Mesterségek | Tudományok

 

Egyéni keresés

 

 

Száz vasutat, ezeret!

Csináljatok, csináljatok!

Hadd fussák be a világot

Mint a testet az erek!

Petőfi Sándor

A világ bölcsessége :: A népek bölcsessége :: 365+1 bölcsesség :: A világ bölcselői

VÁLTOZÓ VILÁG 7.

A VASÚT

Írta Frang Zoltán

A könyv

Részlet a könyvből

Magazin

  

CHANGING WORLD  v LE MONDE CHANGEANT  v СВЕТЪТ В ПРОМЯНА  v WELT IM UMBRUCH v MENIACI SA SVET

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

Az én helyem...

 

MÁV

 

Eurorégiók

 

 

Vasúti Útmutató és Címtár

 

 

 

 

 

 

 

A gőzmozdonyok korában: a Rockettől a sebességrekordokig

 

A vonatok sebességének növelése igazán akkor került az érdeklődés középpontjába, amikor az 1920-as évek végén számottevő konkurenciát kezdett jelenteni a közúti és légi közlekedés. A vasutak vezetői hamar felismerték, hogy a versenyt csak az utazás sebességének és kényelmének növelésével vehetik fel az új közlekedési ágakkal, ezért ebben az időszakban számos sebességrekord született. Angliában a "Repülő skót" elnevezésű expresszvonat A3 típusjelű mozdonya egy próbamenet során 174 km/h sebességet ért el, ez azonban csak az áramvonalas burkolat nélküli angol mozdonyok sebességrekordjához volt elegendő. Ugyanebben az évben a "Papyrus" nevű mozdony egy hat kocsiból álló szerelvénnyel ért el 173,8 km/h-t, a "Silver Link" pedig 181 km/h sebességgel vontatott egy 217 t tömegű vonatot.

A német vasutak első nagy sebességű mozdonya, a 05 sorozatjelű szintén 1935-ben készült el. A csaknem egy évig tartó kísérleti menetek során többször elértek 195 km/h végsebességet, ezt azonban soha nem sikerült túlszárnyalni. A 005-002. pályaszámú mozdonnyal 1936. május 11-én végrehajtott próbamenet azután egy véletlennek köszönhetően meghozta a várva várt eredményt. A mérőmenetet, amelynek menetrend szerinti legnagyobb sebessége 180 km/h volt, az egyik állomáson a menetrendtől eltérően megállították, aminek következtében néhány perc késést szedett össze. A mozdony személyzete hallott arról, hogy egy dízel motorvonat nemrégiben elérte a bűvös határnak tartott 200 km/h sebességet, és hirtelen elhatározással úgy döntött, hogy a késés behozásának ürügyén megpróbálkozik a rekord megdöntésével. A mozdonyvezetőt nem riasztotta vissza a 195 km/h-nál a kéményből hallatszó rettentő dübörgés, és a mérőkocsi 200 km/h-nál leadott figyelmeztető kürtjelét sem vette figyelembe, tovább gyorsított, s így végül 200,4 km/h csúcssebességet elérve világrekordot állított fel.

Az Angliában a vasúttársaságok között folyó versengésben nemsokára újabb angol rekord született. A London Midland Scottish Railway, a király koronázásának tiszteletére egy új expresszvonatot helyezett forgalomba, melynek mozdonya egyik próbamenete során 183 km/h sebességet ért el. Nem hagyhatta ezt annyiban a rivális London North Eastern Railway vasúttársaság, és 1938-ban megkísérelte a rekord megdöntését. A kiszemelt mozdony, a Mallard (Vadkacsa) 1938. július 3-án indult próbaútjára azzal a nem titkolt céllal, hogy a németek két évvel előbbi világrekordját is megdönti. Egy 50/00-es emelkedő utáni lejtős szakaszon a vonatnak 202,8 km/h sebességre sikerült felgyorsulnia, igaz, hogy a következő megállásnál a középső henger hajtórúdcsapágyának kiolvadását állapították meg, s így a vonatot a londoni Kings Cross pályaudvarra nem a Mallard, hanem a segélymozdony húzta be, az ott várakozó ünneplő tömeg nem kis megrökönyödésére. Ezt a világrekordot azután már nem sikerült egyetlen gőzmozdonynak sem megdönteni, és nagyon valószínűnek tűnik, hogy rekord marad immár az idők végezetéig.

Végül említsünk meg egy különös rekordot, amelyet az amerikai Union Pacific vasúttársaság 4000 sorozatú, Big Boy névre keresztelt mozdonya állított fel, ezek a mozdonyok voltak ugyanis minden idők legnagyobb méretű, tömegű és teljesítményű mozdonyai. A tehervonati szolgálatra készült járművek legnagyobb sebessége 120 km/h, tengelyterhelése pedig 310 kN volt. A mozdony 5900 kW-os maximális teljesítményének leadásakor óránként 10 t szenet és 60 m3 vizet fogyasztott, és miután egy fűtő óránként csak 2-2,5 t szenet képes belapátolni, ezért a teljesítmény kihasználása érdekében gépi tüzelést kellett alkalmazni. Ezek a paramétereik alapján méltán világhírű mozdonyok egészen 1960-ig voltak üzemben Amerikában.

A gőzösök azonban ezen technikai bravúrok ellenére a második világháború utáni években fokozatosan alulmaradtak a dízel és villamos vontatással folytatott versengésben. Ez elsősorban jóval alacsonyabb hatásfokuknak köszönhető, de számos más tényező is közrejátszott abban, hogy előbb Amerikában, majd Európa egyre több országában fokozatosan átadták helyüket a dízel és villamos mozdonyoknak.

 

 

 

Az eheti akció

21 év!

Legszebb ajánlatunk

És a legédesebb...

A te éved könyve

Olvasó idő

Könyvmenhely

RELAXX

Segíthetünk?

Falum nagykövete

 

 

KVÍZ

Vasút

 

 

  

 

X

Hirdetés X

 

 

 

 

 

A 20 éves VÁLTOZÓ VILÁG könyvsorozatban eddig 77 magyar és 8 idegen nyelvű kötet jelent meg.

A könyv világában ez hosszú időszak, hosszú címlista, figyelemre méltó, szép eredmény! Igen, a könyv világában ez szép eredmény, de jellemző hátránya a hasonló sorozatoknak, hogy régebbi kötetei egyre nehezebben beszerezhetők...

A VÁLTOZÓ VILÁG esetében ettől többé ne tartsunk, mert a sorozat minden kötete kapható, vagy rövid határidővel megrendelhető, most már nem csak könyv alakban, hanem elektronikusan is!

Könyvrendelés

Olvasó világ

Az olvasás

A könyvek

Mutasd meg könyvtáradat...

Közkönyvtárak

Iskolakönyvtárak

Könyvesboltok

Szabad könyvpolc

Könyvszigetek

Könyvesfalu

Egyedülálló:

egyedi, személyre szabott változat!

A sorozat kötetei igényelhetők egyedi, személyre szabott változatban. Erre számtalan megoldás lehetséges. Az egyik legegyszerűbb - szinte költségmentes - megoldás az, amikor az igénylő biztosítja a belső (B2) borító anyagát.

A személyre szabás csodás módon növeli a kötet érzelmi hatását és értékét, rendhagyó és időtálló ajándékká is teszi.

Érdemes tájékozódni!

 

 

 

X

Hirdetés X

 

Pályázatok

A tudás hatalom – Egy kompetens világért

Változó Világ könyvírási pályázat

Az én napom a Változó Világban

Az én helyem a Változó Világban

Az én lapom a Változó Világban

Olvasni öröm – Egy olvasó világért

Tudni, tenni, emberhittel – Egy jobb világért

Jót jól – Egy etikus világért

Légy hős!

Új Kert – Egy boldogabb világért

Az Európai Unió a Változó Világban

A 20. század elszámoltatása

– ...Ha a háború véget ért, talán hasznára lehetünk a világnak.

– Valóban azt gondolják, hogy akkor hallgatni fognak magukra?

– Ha nem: tovább várunk. Átadjuk a fejünkben őrzött könyveket gyermekeinknek, s majd ők várnak tovább... De nem kényszeríthetjük az embereket arra, hogy meghallgassanak. Maguknak kell rájönniük, ha majd egyszer elkezdenek gondolkodni, s kérdéseket tesznek fel: miért is robbant fel a világ alattuk? Egyszer csak eljön az ideje.

– Hányan vannak maguk?

– Sok ezren az elhagyott utak és sínek mentén....

Folytatás 

Figyeld a Változó Világ Mozgalom blogját !

Ki mit tud? Azt nem tudom.

De azt igen, hogy

ÉN MIT TUDOK!

Idegrendszeri sérült, mozgásfejlődésben elmaradt koraszülöttek, csecsemők DÉVÉNY módszer (DSGM) szerinti gyógyítása. Felnőtteknél komplex mozgás rehabilitáció, www.dsgm.eu

 

X

Hirdetés X

 

 

 

  

Mennyire tetszik az oldal?

> Gyenge > Közepes > Jó >

Érdekel egy ajándékkötet PDF-ben

 

 

Az élet iskolája

*****

Angyal iskola

*****

Doktori iskola

*****

Az élvezetek akadémiája

*****

 

 

VÁLTOZÓ VILÁG

1995 óta

ÚTMUTATÓ

1991 óta

TREND-VÁLTÓ

1992 óta

ÉRTÉK-REND

1992 óta

MOST, VALAMIKOR

Az idők kezdete óta

Emberhit

Változó Világ Mozgalom

Az Élet Útmutatója

Érdekel?

1949

Megfogantam, tehát vagyok...

Az elme öregedése

Az otthoni betegápolás

Amerikai politika...

Hollandia

Dánia

Életrajzok

A táplálkozás

A madarak

Budapest története...

A magyarországi szlovákok

I. Habsburg Ferdinánd

Buddhizmus, misztika, Tibet

További témák 

Könyvrendelés

Legyél szerzőnk!

Tudod?

Nemzeti Útmutató

Megyei Útmutató...

Használati Útmutató...

Keresési Útmutató...

Innovációs Útmutató...

Világ Útmutató...

Édes Útmutató...

Európai Uniós Útmutató...

Bécs

Családfelállítás

Kisebbségi Útmutató...

Betegápolási Útmutató...

Cégmutató

Termékoldalak

Tájékozódási Útmutató...

Vallási Útmutató...

Szabadidő Útmutató...

Utazási Útmutató...

További témák  

Érted?

A kompetencia

A tudás 365+1 napja

Interjú-válogatás

Adjál nekünk interjút!

Nagy Hermész Enciklopédia

Összeesküvés-elméletek

A szélenergia

Euroutazások

Facebook Enciklopédia

Bécs

A magánkönyvtár

Számítógépes modellek

Gasztronómiai Enciklopédia

A számok világa

Budapest utcái

Ludens

Szex

További témák  

Helyesled?

Változó Világ Klub

Etika

Veszélyek

Legendák

Alapítványok

Népek bölcsességei

A könyvek világa

Az én helyem...

Pályázataink

Hasznos tudnivalók A-tól Z-ig

A települések túléléséért

Az olvasás

A kompetencia

Tanítások és technikák

Magyar iskolák a világon

Éttermek

Budapest újdonságai

Szimeonov Todor haikui

További témák  

 

TÖRTÉNELEM

JOG

ÉLETMÓD

FÖLDRAJZ

KULTÚRA

EGÉSZSÉG

GAZDASÁG

POLITIKA

MESTERSÉGEK

TUDOMÁNYOK

 

A Változó Világ barátai

Beszélgessünk!

Nyitott ajtók

Támogatod?

Innovációs Tér

Fogyasztói Tér

Európai Tér

Kisebbségi Tér

Idős Tér

Gasztronómiai Tér

Budapesti Tér

Közösségi Tér

Változó Világ Mozgalomért

Közhasznú Alapítvány

A Mester beszélgetései

Csetlő-napló

 

 

 

X

X

 

 

Kezdőoldal | Parvis | Olvasószolgálat | Például teszteld internetkapcsolatod sebességét! | Médiaajánlat | Impresszum

CHANGING WORLD | LE MONDE CHANGEANT | СВЕТЪТ В ПРОМЯНА | WELT IM UMBRUCH | MENIACI SA SVET

Az oldal tartalma a Változó Világ Internet Portál Tartalomkezelési szabályzatának felel meg, és eszerint használható fel (GFDL-közeli feltételek). 2017

 

2015. június 29-én telepítve.

Flag Counter

2010. június 20-én telepítve.

2002. május 15-én telepítve.